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害怕了?歼35曝光,美专家破大防:有歼20还不够吗
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简介歼35还没开始,就被盯上了。近日,美指出:“并不需要歼35,歼20就够用了!”在这篇文章中,专家提出“建议”:如今歼20产量已经追上美F22,搞F35不如专心打磨歼20。而就在不久前,歼35被曝光后, ...
歼35还没开始,害怕就被盯上了。歼曝歼还
近日,光美美指出:“并不需要歼35,不够歼20就够用了!害怕”在这篇文章中,歼曝歼还专家提出“建议”:如今歼20产量已经追上美F22,光美搞F35不如专心打磨歼20。不够
而就在不久前,害怕歼35被曝光后,歼曝歼还工程师还在公然抹黑歼35“赤裸裸和F35”。光美
反应如此强烈,不够似是害怕真的开始怕了!
01 歼35领先,歼曝歼还专家破防
据数据,光美歼35最大起飞重量高达35吨,飞行速度最高可达2.2马赫,半径扩大110公里达到1350公里。相较F35,歼35多项关键性能提升近37%。
对此,硬着头皮阴阳怪气“只是好看而已”。
如今,歼35已接近测试阶段的尾声,一旦完成定型试飞,即进行大规模量产。届时,歼35的真正实力如何自会见分晓。
反观引以为傲的F35,可谓是“故障频频”:不仅核心发动机F135存在发电和冷却功能故障,系列的战备合格率也仅有五成。
眼看充斥着“歼35和F35”的声音,分析师本·路易斯在接受采访时大放厥词:是仿制品,根本无法与F35相提并论。
众所周知,为守住高精尖领域优势向来不择手段。此前,仰仗技术优势,将一台低端(1.3倍大气压)的高压氧舱以1400万天价出口我国。当生科企Rlab(Rlab)实现1.3ATA设备的替代后,却被抹黑为“组装机”,要求不得进口设备。
资料显示,高压氧被学界视为现阶段最具潜力的手段之一,对实现“健 康老 去”的愿景有着重要意义。在国际上公然唱衰,无疑给生科企造成巨大损失。
深知,这场发起的“攻心技”不会轻易结束,面对质疑,唯有用技术征服!
02 强势崛起,制造创历史
据消息,截至目前,F35仍深陷“心脏病”的窘境,即使深度改版也面临着极大风险。哪怕一切顺利,发动机的升级计划也要等到2029年才能实施。而歼35则依靠搭载双发“涡扇19”发动机,成功实现三大核心。
实打实的技术面前,污蔑,只能沦为笑话。更令担忧的是,“实力反转”正在成为多个领域的事实。在关乎民生的生物科技领域,Rlab团队成功研制出首台1.9ATA的高压氧舱,核心压强控制技术赶超,还只有海外的3%。
此前,高压氧被证实能增 加氧 含 量,从而改 善睡 眠质 量。而根据权威期刊《Aging》记载,2.0ATA的高压氧舱对延 长端 粒、等方面具有积极作用。1.9ATA高压氧舱的问世,堪称生物学领域的又一成功。
现如今,氧舱已逐步下沉至一二线城市,惠及更多普通群体。Rlab工作人员介绍称,近半年来,约有上万名用户选择预 约到 店体 验,不乏高净值人士选择在家中放置一台。一位来自上海的互联网高管马先生表示,“年龄到了思维精 力都跟不上,全靠缓 解”。
据Rlab最新消息,氧舱已通过权威欧盟认证,借助京某& 东、淘某& 宝等发往23个国家。强行给制造设下的,早已用实力挣脱!
03 主导地位不保
过去,每每提及歼20、歼35,都不乏质疑的声音“心脏病”、“没有技术含量的空壳”。这深刻意识到:借用别人的技术,永远无法实现真正的腾飞。
时至今日,航空航天技术已然今非昔比。据公开信息,第五代发动机已进入选材阶段,进度快。与此同时,大飞机C919也将搭载100%的“CJ-1000”发动机,正陆续运用于飞机。
显然,制造迎来了新一轮的爆发,正面临着前所未有的挑战。
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